紐約行旅(五)/中央公園

位居曼哈頓市區的中央公園（Central Park），是美國第一個以人工造景的超大型公園，內有湖泊、水塘、漫長小徑、山丘、綠樹、還有多處大型草地、各式紀念雕像---。雖是人工，卻似天然，諾大寬敞的綠地，整潔賞心又充滿人性，令人流連且充滿喜愛！

東西橫跨四個大道，南北占據51個街口，從中城的59街一直到上城110街的中央公園，占地約340多公頃。歷經20年長時間的設計和營建，於1873年落成開放後，一直是許多遊客到紐約必遊之地。

紐約，是個充滿萬丈高樓的的大都會，因有中央公園的座落，方顯現它的大器與靈性，有多少的紐約客也因它的雍容得以俯仰擁抱，從中獲得悠閒、喘息、釋放，覓得再出發的能量！

出59街地鐵站，從公園最東南角進入。時近傍晚，陽光已漸收威，但四處綠意仍覺閒適，疲憊頓失，讓人不由舒暢起來！

中古世紀風的觀光馬車多候於公園入口週邊，也成了遊客鏡頭下的另一種風景。

輕鬆品嚐，也是旅遊的樂趣之一！Yum!Yum! 但是要趕快吃，不然那些漂亮的花花，稍一遲疑就滴下來了！

就地保留的大岩石、參天樹景、天然小丘，還有至值綻放的美麗花朵，這是靠南端公園的地貌夏景！

最令人嚮往的就是徜徉在開闊的大草皮上！走累了，很容易就可以找個地方坐下來，順便看看週邊突出的高樓物景！

公園内，還有乾淨的沙灘排球運動場。

天色漸晚，遠方美麗的弓橋（Bow bridge）在點點的燈光照映下，透露幾分迷人的意境！

公園奇大！可以讓人走到天色、腳力都不聽使喚，在彎來穿去中，很容易就把東西南北搞迷糊了-----。疲累中，欣見前方車行馬路，循線出了公園，才知已近第八大道、78街的出口了。

算算兩人還真走了不少路！只是還得再加油，最近的地鐵站尚在81街！這是行經座落於第八大道上的自然歷史博物館！

四人行，再走中央公園！

這次搭著地鐵藍線一路坐到西96街下，從北邊環著湖（Reservoir）的Jogging track慢慢往東走，人家在Jogging，我們在Walking！但大太陽下，公園水色雖美卻很難撐久！於是，沿著湖邊步道一路走到東側的第五大道上，乘機體驗了紐約的市公車！

 Boat Pond水塘內漂散著隻隻遙控風帆，悠閒的景致，讓人欣羨。

  

第五大道東邊75街處的這個「愛麗斯夢遊仙鏡」雕塑群，吸引了許多的小朋友！

 安徒生童話的主人，似仍絮絮述說著一首首動聽的故事！

如茵草地，可以休憩，可以談心，可以喘息，曬曬日光浴，更是淨心看書的好地方。

街頭藝人的忘情演出，小小孩們開心的融入！

公園內，靠第五大道南端的兒童動物園。

紐約行旅(四)--無畏號海空暨航太博物館

於曼哈頓上西城46街哈德遜灣河畔的86號碼頭上，停靠著一艘經歷過無數戰役，功績彪炳的航空母艦〝大無畏號〞和冷戰時期特別製造的一艘黑鱸號潛水艇。

在紐約能登上〝大無畏號〞並能入〝黑鱸號〞內參觀，真拜兒子之賜，他對軍種武器的瞭解，對照於我這個完全是「外行人看熱鬧」的媽來說，真有天壤差異，但也因此增加了旅程中的豐富性！

“大無畏號航空母艦”於1943年服役，1974年退役，現停泊在紐約哈得遜河畔的86號碼頭，改造成現今的「無畏號海空天博物館」，身旁伴著的是美國第一艘可發射搭載核子彈頭巡弋飛彈的〝黑鱸號〞潛水艇。每天來此參觀的人潮無數，迤邐蜿蜒的購票隊伍，往往要排上半個小時以上，足見其知名程度了。 

於1943年服役，參加過二次大戰、朝鮮戰爭和越南戰爭等多次戰役，在二戰太平洋戰爭中，被日軍稱為“幽靈船”的“大無畏號航空母艦”，曾被敵襲若干次卻都能“無畏”威震立功。二戰結束前，日機曾以自殺式垂直攻擊於飛機庫甲板上，雖造成大無畏號的嚴重受傷，但歷經修護、改造和升級後，仍陸續為美國國家航天航空局效命，接應太空人回地球，居功厥偉。

航母於1974年3月15日功成身退。1981年被一位房地產商購得，並將它送來紐約，改造成現今的「無畏號海空天博物館」（Intrepid Sea, Air & Space Museum）。

航空母艦的長度有277公尺，飛行甲板寬度58公尺，滿載排水量達41,434公噸， 最大航速為37mph。滿載人數3,388人，可搭載各種飛機91架（早期飛機相對體積小）。從甲板到頂層雷達高度有5-6層樓房高，水面到甲板有六、七層樓的高度。

黑鱸號潛水艇（USS Growler, SSG-577）

照片後方則是隨伴在“大無畏”號旁邊SSG-577型潛水艇的身軀。黑鱸號潛水艇（USS Growler, SSG-577）曾於1958年至1964年為美國海軍服役，是美國第一艘為了冷戰特別製造的，可用來發射搭載核子彈頭巡弋飛彈的柴油式潛艦，但因設計不良，僅服役6年即被淘汰。

一進潛艇，就看到用來裝載導彈的諾大艙室。黑鱸號有兩個像這樣的導彈艙，可以放兩顆巡弋飛彈，當要發射時，飛彈就從這裡推到外面的發射架上。

軍官專用的休息室

 艦長的單人房間，空間相當有限。

 士兵們的臥鋪，空間更小更有限。

窄小的艙門(上)
各類機房設備(下)

聲納室

各類儀表控制室

狹窄的盥洗室(左) 

引擎室(右) 

 船頭的魚雷室             

                                                           

 “大無畏號航空母艦”

“大無畏號航空母艦”(intrepid)也被稱為「勇敢者號」。甲板層上展示了數種戰鬥機、攻擊機、黑鳥偵察機，中段停放有越戰響尾蛇等直昇機，後面還有數種米格機，遠方還有一架太空梭。對愛好者而言，都可細數其中身世，如同以下簡介，很感謝對各類飛機都能如數家珍的Sean的幫忙，才能知其名，了其功呢！

教練機(上)

蘇聯米格21戰鬥機(上)       

蘇聯米格19戰鬥機(下)

  美國陸軍UH-1休伊通用直升機(上)    
  美國海岸防衛隊HH-52 SEAGUARD搜救直升機(下)

美國海軍H-34直升機(上)            

AH-1眼鏡蛇攻擊直升機(下) 

AH-1眼鏡蛇攻擊直升機(上)         

美國陸軍UH-1休伊通用直升機(下)

法國F-1戰鬥機(上)         

龐大的艦橋(下)

從艦橋上去，可以參觀艦長的寶座還有指揮室。

AV-8B海獵鷹戰鬥機(上)         

海獵鷹戰鬥機正面(下)

美國F-8戰鬥機(上)           

美國E-2預警機(下)

A-6闖入者式攻擊機(上)          

F-14雄貓戰鬥機(下)

F-14雄貓戰鬥機(上)    

SR-71黑鳥式偵察機(下)

F-16戰隼式戰鬥機(上)         

以色列幼獅戰鬥機(下)

F-16戰隼式戰鬥機(上)

F-14雄貓戰鬥機前的合影

【被喻為「冷戰雄鷹」的美國海軍F-14 Tomcat雄貓式戰機，服役32年後於2006年9月除役。這型飛機因電影「捍衛戰士」(Top Gun，1986 導演Tony Scott)中是阿湯哥的座機，而聲名大噪。F-14主要任務是擔任「航空母艦護衛者」，簡單說就是艦隊防空。冷戰期間只要有蘇聯戰機，通常是TU-16長程戰略轟炸機接近美艦，F-14會立刻升空「護衛」，全程伴隨TU-16，過程劍拔弩張，但是冷戰期間，美蘇戰機從未相互開火。F-14有非常先進複雜的電戰裝備，除了兼任機長的飛行員外，其後座尚需編制「雷達攔截官」一員，負責操控電腦。】

(資料來源：http://tw.myblog.yahoo.com/shuling-ally/article?mid=8141&next=8140&l=d&fid=178)

 航空母艦船艙內部展示

進門去就是艦長的座艙指揮室

艦長座艙控制室內部

艦母內，每天要處理三千多人伙食的廚房。

士兵們簡單的三層帆布床寢室

在飛行甲板下是一個巨大的機庫，內部有4、5層樓高，巨大的機庫艙裡陳列有許多不同型種的飛機，現規畫為飛機博物館。此為 展示於內部巨大的航母螺旋漿，重達20噸重，全銅製成，十分壯觀。

復仇者魚雷攻擊機(老布希總統曾駕駛此型飛機)

F-86軍刀式戰鬥機

航空母艦上載外型豪華且優雅的協和號超音速客機。

曾被民航界譽為天之驕子的協和號客機是一種超音速的客機。

超音速客機是指能夠實現以超過音速飛行的民航飛機，歷史上至今僅有兩種超音速客機曾經批量生產並投入商業營運，分別是英法聯合研製的協和式客機，以及蘇聯的Tu-144，均在1960年代末出現。

超音速客機自問世以來一直備受成本效益（高耗油量）、環境破壞（超高噪音及臭氧層破壞）等因素困擾，並未能大規模推廣使用。Tu-144在1978年6月進行最後一次載客飛行後離開商業營運的舞台；而協和式客機在2003年11月26日進行最後一次的商業飛行。隨著協和式客機的正式退出，自此世界上再沒有提供商業營運的超音速客機。（參自維基百科）

停靠於哈德遜河畔的一艘豪華遊輪，亦能與代表先端科學技術、不斐的經濟與軍事實力的航空母艦相比擬，它無疑是強國的另一代名詞！